La Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti prevede di multare SpaceX per oltre 630.000 dollari per presunta violazione delle normative riguardanti due lanci dello scorso anno. “La sicurezza guida tutto ciò che facciamo alla FAA, compresa la responsabilità legale per la supervisione della sicurezza delle aziende con licenze di trasporto spaziale commerciale,” ha dichiarato Marc Nichols, avvocato capo della FAA, in una dichiarazione via email oggi (17 settembre). “La mancata osservanza da parte di un’azienda dei requisiti di sicurezza avrà conseguenze,” ha aggiunto. Il primo lancio citato dalla FAA è PSN SATRIA, che ha portato in orbita un satellite di comunicazione indonesiano dalla Cape Canaveral Space Force Station in Florida a bordo di un razzo Falcon 9 il 18 giugno 2023. Relativo: SpaceX lancia il satellite di comunicazione PSN SATRIA per l’Indonesia, atterraggio del razzo in mare (video) Quel maggio, SpaceX “ha presentato una richiesta di revisione del suo piano di comunicazione relativo” alla licenza per il lancio dal sito, secondo la dichiarazione della FAA. Sono state presentate due revisioni proposte: aggiungere una nuova sala di controllo del lancio in uno dei hangar della struttura e rimuovere un sondaggio di prontezza effettuato precedentemente a due ore dal lancio. SpaceX ha effettuato il lancio di PSN SATRIA con tali revisioni prima che la FAA avesse approvato la richiesta, secondo l’agenzia, che propone una multa di 175.000 dollari per ciascuna delle due presunte infrazioni. Ultime notizie dallo spazio, aggiornamenti sui lanci di razzi, eventi di osservazione del cielo e altro ancora! Il secondo lancio in questione è quello di Jupiter 3, un grande satellite telecom che è decollato in orbita su un razzo Falcon Heavy il 28 luglio 2023 dal Kennedy Space Center (KSC) della NASA, che si trova a pochi passi dalla Cape Canaveral Space Force Station. Per quella missione, SpaceX ha utilizzato un impianto di propellente per razzi recentemente costruito al KSC che la FAA non aveva ancora approvato; secondo l’agenzia, l’azienda ha presentato una richiesta di revisione riguardante l’impianto di propellente all’inizio di quel mese. La FAA propone una sanzione di 283.009 dollari per questa presunta violazione, portando l’importo totale della multa per le due missioni a 633.009 dollari. SpaceX ha 30 giorni per rispondere dopo aver ricevuto le due lettere di enforcement della FAA, consegnate oggi. Puoi leggerle qui. Tuttavia, il fondatore e CEO di SpaceX, Elon Musk, ha già fornito una sorta di risposta. “SpaceX intendente fare causa alla FAA per eccesso di regolamentazione,” ha detto Musk via X oggi, rispondendo a un post che riportava le nuove multe proposte. La frustrazione di SpaceX nei confronti della FAA e delle normative in generale è palpabile e pubblica. La scorsa settimana, ad esempio, SpaceX ha pubblicato un lungo post sul blog che criticava l’ambiente normativo dell’industria dei lanci. “Sfortunatamente, continuiamo a trovarci in una realtà in cui ci vuole più tempo per fare la burocrazia governativa per ottenere una licenza per un lancio di razzi che per progettare e costruire l’hardware effettivo,” ha scritto SpaceX nel post. “Questo non dovrebbe mai succedere e minaccia direttamente la posizione dell’America come leader nello spazio.” Quel post è principalmente incentrato sul gigantesco nuovo veicolo Starship di SpaceX, che l’azienda sta sviluppando per portare persone e cargo sulla Luna e su Marte. SpaceX afferma di essere pronta per il quinto volo di prova di Starship dall’inizio di agosto, ma la FAA sta ancora esaminando le modifiche che SpaceX ha apportato alla configurazione del veicolo e al profilo della missione in vista di quel lancio previsto. Tale revisione probabilmente non sarà completata fino alla fine di novembre, secondo la FAA. Nota dell’editore: Questa storia è stata aggiornata alle 15:25 ET del 17 settembre con la notizia che la FAA ha pubblicato le sue due lettere di enforcement, poi di nuovo alle 17:20 ET per aggiungere la dichiarazione di Elon Musk secondo cui SpaceX intende fare causa alla FAA.